"Зa сaмoвoльнoe устaнoвлeниe ксeнoнoвых фaр нa aвтo вoдитeля мoгут лишить прaв, нaлoжить штрaф, a мaшину эвaкуирoвaть нa штрaфплoщaдку".

На сьогодні авторитетні видання зазначають : " Все дорожнє законодавство писалось під диктовку Укравтодору. Треба змінити ці правила, щоб закон почав працювати на людей - тоді ями на дорогах зникнуть. Про це Gazeta.ua розказав економіст Володимир Дубровський.

"Держава залишається репресивною. Дбає про себе, а не про людей. Якщо потрапити в яму на дорозі, пошкодити своє авто, то поліція, яку ви викличете, випише штраф і забере права. Першим чином закон звинувачує водія.

Дорожнє законодавство писалось під диктовку Автодору. Якщо яма, то він не винен, якщо зима, то він не зобов'язаний лагодити, якщо хтось сам береться це робити - то треба оштрафувати. Бо людина ганьбить державу. Так само можна було б карати волонтерів ,які допомагали армії. Вони теж виконували функції держави на власний розсуд".

Потрібно змінити правила, вважає економіст.

"Треба переглянути ці правила. Зробити так, щоб у Автодору був стимул. У нас все економічне мислення побудоване на ресурсі. Це ще з часів соціалізму. Насправді економіка побудована на стимулі. Коли він є, людина починає шукати ресурс. Коли стимулу немає, людина не робити нічого з ресурсами, просто вкраде їх. Наші автодори мають працювати на принципах нещадних штрафів. Якщо водій пошкодив своє авто, то накладати штраф треба на Автодор. І це має бути приватна компанія, яку обирають на тендері, а не державна структура. За негаразди на дорозі гроші мають вираховуватись з абонентної плати. Так буде стимул ремонтувати дорогу, а не красти матеріали і ремонтувати її через кілька місяців знову.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Неслухняні водії будуть ремонтувати дороги за власний рахунок

Що може бути гірше на дорозі, ніж яма? Важко уявити. Це схвальна ініціатива, коли люди беруться допомагати державі. Це справжнє самоврядування. Просто треба врегулювати це законом. Якщо люди дають гроші Автодору, то він не має красти їх. Треба контролювати якість і витрати. Це велике поле для приватних компаній. Треба демонополізувати цю структуру. Щоб була конкуренція за якість і ціну. Тоді матимемо ефективніше витрачання коштів".

Влада розуміє, що на дорожньому питанні можна політично заробити.

"Влада не зовсім ігнорує дорожнє питання. Вони знають - якщо його вирішувати, то можна отримати популярні рішення. Влада Києва постійно хвалиться, що десь зробили дорогу. Дійсно, у Києві стало дещо краще. Прем'єр Гройсман теж взяв цю тему. Знає, що можна її зробити політично популярною. На дорогах крадуть у всіх країнах, але не так багато, як у нас. У Польщі кілометр автобану коштує дорожчі, ніж в Німеччині. Хоча робоча сила дешевше. У нас маємо чималі корупційні масштаби. Треба боротись із цим. Проблема в тому, що законодавство побудоване таким чином, щоб сприяти корупції".

Как сообщает источник : " В Днепропетровской области патрульная полиция начала контролировать скорость автомобилей с помощью американских лазерных радаров ,. Они способны зафиксировать скорость авто за километр, и благодаря использованию алгоритмов шифрования данных исключает возможность фальсификации.

О том, где патрульные ловят гонщиков, рассказали корреспонденты 34 канала. На сегодняшний день это три участка. В Днепре на Набережной Победы. По области — по Криворожской трассе на участке от села Николаевка до Кривого Рога. И на Донецкой трассе от Подгородного до Павлограда.

Как ранее сообщал "Днепр вечерний", радары TruCAM появились на Днепропетровщине с 11 февраля. При их использовании должны стоять предупредительные знаки, а патрульное авто стоять на синих проблесковых маячках.

За 10 дней работы приборов в области оштрафовали 150 человек. За превышение скорости более чем на 20 километров в час — штраф 255 гривен, за разгон более чем на 50 —510 гривен.

Министерство экономического развития опубликовало свежий список роскошных авто, владельцам которых в 2019 году придется заплатить в казну 25 тыс. грн. транспортного налога. Учитывая тот факт, что с 1 января размер минимальной зарплаты вырос, количество люксовых авто снизилось. Так, в нынешнем году чиновники включили в перечень 299 марок и моделей.
Сколько уплатили в бюджет владельцы элитных автомобилей в 2018 году

ТОП-10 самых популярных SUV в Украине

Напомним, что закон обязывает автовладельцев оплатить налог с автомобилей, стоимость которых превышает 375 минимальных зарплат. В нынешнем году это эквивалентно 1,565 млн. грн., тогда как в прошлом порог роскоши был установлен на отметке 1,396 млн. грн.

[img=left]http://conceptcar.com.ua/uploads/posts/2019-

Що має трапитися, щоби комерційна фірма, яка заробляє на прокладанні шляхів, раптом будувала їх власним коштом. Такий вияв благочинності ТСН зафіксувала в селі Лопушани на Тернопільщині. Безкоштовний асфальт вивів журналістів на цілу схему, за якою доброчинці непогано заробляють на тенденції


2 лютого спливає

Останні дні пільгового розмитнення "євроблях". Що буде з цінами на авто після
термін пільгового періоду розмитнення автомобілів на єврономерах, коли власники так званих євроблях мають можливість оплатити тільки половини ставки акцизного податку. Легалізувати "євробляху" можна буде ще до травня, але за повним тарифом. Після травня власників нерозмитнених авто правоохоронці почнуть штрафувати.

Станом на 19 лютого від 25 листопада 2018 року в Україні було розмитнено 124 тисячі "євроблях". Йдеться про авто, які були ввезені в Україну від 1 січня 2015 року. Власники таких авто сплатили до бюджету 7,67 мільярда гривень: 700 млн грн митних платежів, 2,3 мільярда гривень податку на додану вартість, 3,8 мільярда гривень акцизного податку та 900 мільйонів гривень штрафних санкцій. Всього ж за період набрання чинності нових правил ввезення іноземних авто митницями ДФС було оформлено 195,2 тис. транспортних засобів, за які було уплачено близько 11 млрд грн.

Как сообщили в пресс-службе Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства со ссылкой на заявление замминистра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Л.Парцхаладзе, ведомство внесло изменения в Государственно-строительные нормы (ГСН). Новые правила предусматривают возможность обустройства парковочных площадок и полноценных парковок на эксплуатируемых крышах торгово-развлекательных центров и других общественных зданий.


По данным министерства, острый дефицит парковочных мест, в особенности речь идет о больших городах, давно является главной проблемой и для Украины, и для многих мировых и европейских государств. Оптимальным решением этой проблемы могут стать паркинги, которые будут обустраиваться на крышах общественных зданий, именно на кровлях, приспособленных для хозяйственного использования. Исключением станут детсады, школы и учреждения здравоохранения с палатами.

Данные изменения были внесены на основании анализа существующего зарубежного опыта. Отныне такие альтернативные решения будут использованы при проектировании современных ТРЦ и общественных заведений. Минрегионстроем уже внесены соответствующее изменения в показатели обязательные технических требований и нагрузок.

Для владельцев транспортных средств в Украине упростили процедуру получения номерного знака. Теперь автолюбитель может обратиться в любой удобный для него сервисный центр, вне зависимости от места регистрации автомобиля. Об этом сообщили в пресс-службе Главного сервисного центра МВД Украины.
В сообщении отмечено, что новшество вводят с целью повысить качество обслуживания граждан и сэкономить для них время. Кроме того, что теперь владелец транспорта может воспользоваться услугами любого сервисного центра на свой выбор, процедуру оформления номерного знака можно также пройти онлайн, воспользовавшись электронным кабинетом водителя. Личное присутствие заказчика в сервисном центре будет необходимо только непосредственно при выдаче номерного знака.
Как стало известно, изменения вступили в силу еще 12 февраля текущего года. Они были закреплены приказом Министерства внутренних дел.
Кроме того, приказ МВД упрощает перезакрепление номерных знаков: теперь эту процедуру можно провести без получения справки из Главного сервисного центра. Достаточно просто обратиться в любой удобный сервисный центр.
Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала о новых правилах техосмотра автомобилей. Начиная с 1 мая 2019 года бумажный бланк протокола будет выдаваться субъектами осуществления ОТК в комплекте с меткой радиочастотной идентификации, которую нужно будет клеить на лобовое стекло.
Также мы сообщали, что в Украине суды начали массово признавать действия полицейских незаконными и продолжают отменять штрафы полиции за безосновательное требование полиса страхования.

Кроме того, в Украине истекает 90-дневный срок льготного оформления автомобилей на европейской регистрации. Есть несколько способов, что делать с такими машинами после истечения указанного периода.

Как написал управляющий частного инвестиционного фонда на фондовом рынке США Владимир Компаниец, сейчас документ находится на регистрации в Минюсте и вступит в силу примерно через три месяца.

“Нацкомфинуслуг утвердила увеличение максимальной компенсации по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств до 130 тыс. грн компенсации стоимости имущества и до 260 тыс грн за вред, причиненный жизни и здоровью. Это приведет к увеличению страхового платежа в среднем на 20%”, – пишет Компаниец.

Так, регулятор повысил лимиты компенсации со 100 тыс. грн до 130 тыс. грн, а по жизни и здоровью – с 200 тыс. грн до 260 тыс. грн. Стоит отметить, что последний раз размер максимальной компенсации пересматривали еще три года назад.