Саме тому:
за кількістю ввезених в Україну авто на європейських номерах. Але, як з'ясувалося, саме німецькі машини можуть піднести своїм невдалим власникам неприємні сюрпризи.

Про це генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко пише на своїй сторінці у Facebook.

"Купіть у Німеччині, але запропонуйте умовному Фрицу або навіть тюркіш хендлер (підприємець, який перепродує або бере під реалізацію автомобілі. – Ред.) Ібрагіму залишити авто на німецькій реєстрації. А вони вам скажуть:"Ніхт"! Адже не захочуть Фріц з Ібрагімом щорічно за авто на німецькій реєстрації платити транспортний і екологічний збір (автоматично списується з картки власника авто), не кажучи вже про страховку і ТО. Вони захочуть продавати вам авто, але зняти його з німецької реєстрації, щоб не платити податки", – пояснює експерт.

Чому ж тоді вітчизняна фіскальна служба включає авто з німецької реєстрацією в ТОП-3 машин на єврономерах? На його думку, ДФС помиляється й ні одночасно.

"При ввезенні "бляхи" на німецьких номерах в Україну, "бляха", дійсно, стоїть на німецькій реєстрації та ДФС це фіксує. Ось тільки через п'ять хвилин після ввезення німецьких "блях" держномер Німеччини знімають з авто, вішають на його місце копію- підробку, а оригінальний номер повертають до Німеччини", -- заявляють експерти !

з 2022 року знову можуть внести повторні техогляди: Чому?
абінет міністрів підготував закон України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері безпеки експлуатації колісних транспортних засобів відповідно до вимог Угоди про асоціацію між Україною та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії та їх державами-членами", згідно з яким з 2022 року в нашу країну можуть повернутися обов'язкові регулярні техогляди транспортних засобів, скасовані ще в серпні 2011 року

Днями Міністерство інфраструктури виклало на своєму сайті законопроект з відповідними нормами.

Проект передбачає, що техогляд буде проходити на акредитованих СТО (розташованих на відстані не більше 100 км одна від одної) спеціально підготовленими експертами з особистою печаткою. При виявленні недоліків, авто вирушає на їхнє усунення, після чого призначається повторний ТО.

Тема "євроблях" у новинах вже стала постійною. Так, вони дешеві. Але проблема їх легалізації ускладнює власникам життя. Ті ж, хто не бажає їздити з острахом, що доведеться сплатити велетенські штрафи, знайшли кращий варіант. Він дозволяє вигідно купляти хороші автівки і безпроблемно їх реєструвати в Україні. Це – американські машини.

Найбільшою перевагою авто з США є те, що вони відповідають екологічному стандарту "Євро-5". Тобто вони розмитнюються без порушення законодавства.

Американський транспорт – альтернатива "євробляхам". Чому?

Порівняння пропозицій нашого ринку, "євроблях" та автомобілів з США дозволяє віднайти такі плюси останніх, як:

Ціна. В Америці автівки коштують недорого. І навіть з витратами на доставку та обов'язкові процедури покупець заощаджує 20-40% від вартості аналогічної моделі в Україні.
Комплектація. Бренди постачають на місцевий ринок кращі свої розробки, пропонують багате устаткування. Наприклад, американський VW Passat більш місткий, комфортніший та безпечніший ніж європейський.

На сьогодні є важлива проблема з тим, щоб оптимізувати оподаткування для власників авто :скажімо, українців "штучно підводять до придбання нових автомобілів, і бажано вітчизняного виробництва", а в разі прийняття документа в другому читанні ініціатива в підсумку все одно не піде на користь українському автопрому і чиновникам, "оскільки українці знайдуть вихід для себе, а вітчизняний автомобільний ринок зазнає втрат".

Продажи автомобилей с европейской регистрацией растут огромными темпами. В сентябре этого года к этим авто украинцы проявляли особый интерес.

Как сообщает AUTO-Consulting, в сентябре поставки в Украину автомобилей на еврономерах испытали настоящий бум. Так, в сравнении с августом, количество “евроблях” на украинском рынке возросло на 35% и достигло показателя 11,5 тыс. штук. Это больше, чем официальный импорт авто по льготным акцизам.

Є всі достатні дані станом на сьогодні про те, що протягом минулого року на митниці отримали 210 мільйонів доларів хабарів за рахунок ввезення машин на іноземних номерах. І хоча ці авто поставляються в Україну виключно в "режимі тимчасового транзиту" ( в користування всього на 1 рік), але все одно стали корупційною лазівкою.

що далі ? читайте в цій статті

Верховний Суд України прийняв резонансне рішення — скасував штраф у розмірі 8500 гривень за ввезення авто на єврономерах, визнавши відсутність порушення митних правил. Автолюбителі очікують, що цим Феміда визнає законним використання транзитних авто.

У чому суть і чи вирішиться проблема євроавто в країні


Прецедент стався завдяки позову фізичної особи. Так, позивач ввіз на територію України з метою транзиту автомобіль на номерах Естонії, не знятий там із реєстрації. Під час судових засідань він визнав, що ввіз авто на єврономерах для тривалого використання, а режим "транзит" вказав, щоб уникнути митного оформлення та сплати податку.

Апеляційний суд скасував постанову суду першої інстанції та відмовив у задоволенні вимог. Але позивач не погодився, оскаржив його, посилаючись на одне із рішень Конституційного Суду. У ньому йдеться: користування авто, яке ввозиться із метою транзиту через митну територію України, не є правопорушенням. У результаті — Верховний Суд скаргу задовольнив.

Користування транспортними засобами особистого користування, які ввезені з метою транзиту через митну територію України, не є адміністративним правопорушенням, передбаченим у ч. 2 ст. 469 Митного кодексу України.


Такого висновку дійшов Верховний Суд, розглянувши в касаційному порядку позов фізичної особи до митниці про скасування постанови (справа 689/1980/16-а), якою позивача визнано винним у вчиненні порушення митних правил, передбачених ч. 2 ст. 469 МК України, та накладено на нього штраф у розмірі 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (8500 грн).