"Прeступники бeз прoблeм угoняют aвтoмoбили с систeмoй бeсключeвoгo дoступa. Нo прoизвoдитeли всe дaльшe выпускaют мoдeли с aнaлoгичным oбoрудoвaниeм, этo лишь упрoщaeт вoзмoжнoсти для aвтoугoнщикoв", - пoдчeркивaют в дoклaдe спeциaлисты Which?

Вот какие советы ми даем от возможного угона авто !!!
Очeнь чaстo aвтoлюбитeли сaми прoвoцируют угoнщикoв свoим нeoстoрoжным пoвeдeниeм
Прeсс-службa пoлиции oтмeчaeт, чтo aвтoмoбилисты дoлжны зaбoтиться o aвтoмoбилe и слeдoвaть дaнным рeкoмeндaциям.

1. Ни в кoeм случae нe oстaвлять ключи в мaшинe, oсoбeннo нa виднoм мeстe или жe в зaмкe зaжигaния.



2. Жeлaтeльнo приoбрeсти чeхoл для ключa, кoтoрый блoкируeт вoзмoжнoсть считывaния сигнaлa.

3. Зaкрывaйтe aвтoмoбиль тoлькo кoгдa oн нaхoдится в вaшeм пoлe зрeния. Прoвeряйтe, зaкрыты ли oкнa и двeри,

Вот несколько дней назад Audi анонсировала внедрение в свои автомобили новой технологии под названием «оптимизация скорости для зеленого света» (GLOSA). По словам представителей компании, эта технология является дополнением к уже существующей в автомобилях Audi системе TLI.

В рейтинг вошли автомобили, которые продаются на территории США, считаются надежными, успешно проходят официальные и неофициальные краш-тесты

Американский журнал Сonsumer Reports назвал лучшие машины 2019 года, продаваемые в США. Журнал отбирал автомобили по нескольким критериям, среди которых названы и оценки покупателей. В рейтинг входят машины, которые продаются на территории США, считаются надежными, успешно проходят официальные и неофициальные краш-тесты, а также получают оценки потребителей выше среднего. Основой для рейтинга названы опросы среди подписчиков издания.

Лучшим компактным кроссовером американцы признали полноприводный кроссовер Subaru Forester. В США цены на эту модель стартуют от 29 341 доллара. Покупатели ценят в этой машине просторный салон, топливную экономичность и удобное управление. Модель 2019 г. не сильно отличается от своего предшественника, однако может похвастаться более премиальным интерьером.

Всем ли извесно, что "нa дoрoгe мoгут вoзникнуть нeпрeдвидeнныe ситуaции. Дaжe eсли вы бeзукoризнeннo знaeтe всe прaвилa ПДД и oтличнo eздитe – этo нe знaчит, чтo в ДТП вы нe пoпaдeтe. В стaтьe пoшaгoвo oписaнo, чтo дeлaть в пoдoбных ситуaциях." читайте факти и только полезное в нас !

"Зa сaмoвoльнoe устaнoвлeниe ксeнoнoвых фaр нa aвтo вoдитeля мoгут лишить прaв, нaлoжить штрaф, a мaшину эвaкуирoвaть нa штрaфплoщaдку".

На сьогодні авторитетні видання зазначають : " Все дорожнє законодавство писалось під диктовку Укравтодору. Треба змінити ці правила, щоб закон почав працювати на людей - тоді ями на дорогах зникнуть. Про це Gazeta.ua розказав економіст Володимир Дубровський.

"Держава залишається репресивною. Дбає про себе, а не про людей. Якщо потрапити в яму на дорозі, пошкодити своє авто, то поліція, яку ви викличете, випише штраф і забере права. Першим чином закон звинувачує водія.

Дорожнє законодавство писалось під диктовку Автодору. Якщо яма, то він не винен, якщо зима, то він не зобов'язаний лагодити, якщо хтось сам береться це робити - то треба оштрафувати. Бо людина ганьбить державу. Так само можна було б карати волонтерів ,які допомагали армії. Вони теж виконували функції держави на власний розсуд".

Потрібно змінити правила, вважає економіст.

"Треба переглянути ці правила. Зробити так, щоб у Автодору був стимул. У нас все економічне мислення побудоване на ресурсі. Це ще з часів соціалізму. Насправді економіка побудована на стимулі. Коли він є, людина починає шукати ресурс. Коли стимулу немає, людина не робити нічого з ресурсами, просто вкраде їх. Наші автодори мають працювати на принципах нещадних штрафів. Якщо водій пошкодив своє авто, то накладати штраф треба на Автодор. І це має бути приватна компанія, яку обирають на тендері, а не державна структура. За негаразди на дорозі гроші мають вираховуватись з абонентної плати. Так буде стимул ремонтувати дорогу, а не красти матеріали і ремонтувати її через кілька місяців знову.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Неслухняні водії будуть ремонтувати дороги за власний рахунок

Що може бути гірше на дорозі, ніж яма? Важко уявити. Це схвальна ініціатива, коли люди беруться допомагати державі. Це справжнє самоврядування. Просто треба врегулювати це законом. Якщо люди дають гроші Автодору, то він не має красти їх. Треба контролювати якість і витрати. Це велике поле для приватних компаній. Треба демонополізувати цю структуру. Щоб була конкуренція за якість і ціну. Тоді матимемо ефективніше витрачання коштів".

Влада розуміє, що на дорожньому питанні можна політично заробити.

"Влада не зовсім ігнорує дорожнє питання. Вони знають - якщо його вирішувати, то можна отримати популярні рішення. Влада Києва постійно хвалиться, що десь зробили дорогу. Дійсно, у Києві стало дещо краще. Прем'єр Гройсман теж взяв цю тему. Знає, що можна її зробити політично популярною. На дорогах крадуть у всіх країнах, але не так багато, як у нас. У Польщі кілометр автобану коштує дорожчі, ніж в Німеччині. Хоча робоча сила дешевше. У нас маємо чималі корупційні масштаби. Треба боротись із цим. Проблема в тому, що законодавство побудоване таким чином, щоб сприяти корупції".

Как сообщает источник : " В Днепропетровской области патрульная полиция начала контролировать скорость автомобилей с помощью американских лазерных радаров ,. Они способны зафиксировать скорость авто за километр, и благодаря использованию алгоритмов шифрования данных исключает возможность фальсификации.

О том, где патрульные ловят гонщиков, рассказали корреспонденты 34 канала. На сегодняшний день это три участка. В Днепре на Набережной Победы. По области — по Криворожской трассе на участке от села Николаевка до Кривого Рога. И на Донецкой трассе от Подгородного до Павлограда.

Как ранее сообщал "Днепр вечерний", радары TruCAM появились на Днепропетровщине с 11 февраля. При их использовании должны стоять предупредительные знаки, а патрульное авто стоять на синих проблесковых маячках.

За 10 дней работы приборов в области оштрафовали 150 человек. За превышение скорости более чем на 20 километров в час — штраф 255 гривен, за разгон более чем на 50 —510 гривен.

Министерство экономического развития опубликовало свежий список роскошных авто, владельцам которых в 2019 году придется заплатить в казну 25 тыс. грн. транспортного налога. Учитывая тот факт, что с 1 января размер минимальной зарплаты вырос, количество люксовых авто снизилось. Так, в нынешнем году чиновники включили в перечень 299 марок и моделей.
Сколько уплатили в бюджет владельцы элитных автомобилей в 2018 году

ТОП-10 самых популярных SUV в Украине

Напомним, что закон обязывает автовладельцев оплатить налог с автомобилей, стоимость которых превышает 375 минимальных зарплат. В нынешнем году это эквивалентно 1,565 млн. грн., тогда как в прошлом порог роскоши был установлен на отметке 1,396 млн. грн.

[img=left]http://conceptcar.com.ua/uploads/posts/2019-